Resident of the world, traveling the road of life
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Jason Hunter From #3Blokes Schools James O'Brien On Brexit With Evidence Based Facts

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From: thatgingerscouser
Duration: 07:22

Buy Jason a pint!! https://www.gofundme.com/buy-a-round-for-the-3blokes

Jason from "3 Blokes In The Pub" here managing to render James O'Brien speechless with his knowledge of how tough it's going to be for the UK to do anything after we crash out of the EU without a deal.

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mkalus
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Ciaran Donovan from #3Blokes Talks To James O'Brien About Being Put Out Of Business By Brexit

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From: thatgingerscouser
Duration: 07:38

Ciaran's always driving so he can't have a pint, but you can contribute to his travel costs! https://www.gofundme.com/buy-a-round-for-the-3blokes

Ciaran from #3Blokes here talking about how Brexit is going to destroy his business.

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mkalus
3 hours ago
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Graham Hughes from #3Blokes Schools James O'Brien On The Brexit Dilemma Nobody's Talking About

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From: thatgingerscouser
Duration: 03:13

Help us keep up the good fight against Brexit (and sobriety)! https://www.gofundme.com/buy-a-round-for-the-3blokes

Here's me on LBC radio, with them pesky #Brexit facts again...

There are 193 members of the UN
Of them, the IMF regards 35 as "advanced economies".
Of them, 27 are in Europe.

Only 8 are not.

https://en.wikipedia.org/wiki/Developed_country#IMF_advanced_economies

GDP of France (PPP): $2.826 trillion
GDP of Africa (PPP): $1.515 trillion

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_GDP_(PPP)
https://en.wikipedia.org/wiki/Economy_of_the_African_Union

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mkalus
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3 Blokes In The Pub... Talk PROJECT FEAR

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From: thatgingerscouser
Duration: 1:11:24

If you think we deserve a pint, head to: https://www.gofundme.com/buy-a-round-for-the-3blokes

Brexit Britain is fed up with experts. These days we only listen to the bloke down the pub. So in this controlled experiment, we put three blokes in a pub and recorded the results for your viewing pleasure.

I think you know the score by now: unashamedly anti-Brexit podcast, filmed in the pub, covering the UK's future travel, trade and transport issues (and a bunch of other stuff nobody else seems to be talking about).

In this episode, we talk about "PROJECT FEAR" and how it has become "PROJECT REALITY". Apologies once again from Ciaran who, you know, has to work for a living, he'll be back for the next one, under pain of death.

*** This podcast was brought to you by MAN OF THE WORLD by Graham Hughes, which is available in paperback, ebook and (yes!) audiobook versions here: https://www.amazon.co.uk/Man-World-Book-Odyssey-Expedition/dp/B07FQTF1JC ***

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mkalus
3 hours ago
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Radfahren und Rechtssprechung

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Wer haftet wann? Grundsätzlich sind Autofahrer an Unfällen mit Radfahrenden mit schuld, wegen der größeren Betriebsgefahr, die vom Auto ausgeht. Es sei denn, Radler machen grobe Fehler. 

Hier ein paar Gerichtsurteile. Wer als Radler die Spur wechselt, muss das genauso rückschauend und vorausschauend tun wie ein Autofahrer. Allerdings müssen Autofahrende, die bei abknickender Vorfahrt geradeaus fahren, höllisch aufpassen, dass sie keinen Radler umnieten, der am rechten Fahrbahnrand der abknickenden Vorfahrtsstraße folgt. Radfahrende können nicht auf Schadenssersatz und Schmerzensgeld bestehen, wenn sie in einem Schlagloch im Radweg stürzen, sie hätten langsamer fahren müssen. Auch beim Schienenqueren müssen Radfahrer selber aufpassen. Fährt einer ohne Licht und wird von einem Auto gerammt, trägt der Radler die Schuld. Und Räder müssen fürs Fahren ausgelegt sein. Hier die Sachverhalte und Urteile im Einzelnen:

Vorsicht beim Verlassen von Radstreifen zum Linksabbiegen!
Radler dürfen Radfahrstreifen verlassen, um die Spur zu wechseln und links abzubiegen. Allerdings müssen sie dabei besonders aufpassen und den Autoverkehr beachten. Eigentlich eine Selbstverständlichkeit. Dass manche Radler diesen Wechsel nach ganz links doch etwas ruppig vollziehen und mit Autos kollidieren, schlägt sich in aktuellen Urteilen nieder. Hier werden Autofahrer von einer Mitschuld freigesprochen, die sich ansonsten aus der grundstätzlichen höheren Betriebsgefahr des Autos ergibt Saarbrücken v. 13.02.2014: und OLG Hamm v. 08.01.2016:)

Vorrang bei abknickender Vorfahrt
Fährt ein Autofahrer geradeaus weiter, obgleich seine Vorfahrtsstraße nach links abknickt, muss er sich umschauen, ob ein Radfahrer der Vorfahrtsstraße folgen will, und den Radfahrer rechts neben sich um die Kurve fahren lassen, bevor er selbst die Vorfahrtsstraße geradeaus verlässt. Der Radler muss den Arm rausstrecken und anzeigen, dass er nach links der Vorfahrtsstraße folgen  will. Ein Recht, dass ich als Radler nicht versuchen würde, durchzusetzen. Kommt es zum Unfall, ist der Autofahrer schuld. (OLG Oldenburg v. 03.12.1992OLG Oldenburg v. 14.01.1999)

Langsam fahren, wenn die Fahrbahn schlecht ist!
Von einem Radfahrer kann erwartet werden, dass er weiß, wie sein Fahrrad auf Unebenheiten und Schlaglöcher oder sonstige Unebenheiten reagiert. Radler müssen vorausschauend fahren. Es wird von ihnen erwartet, dass sie bei Tageslicht Vertiefungen in der Fahrbahn bei einer Baustelle sehen und bremsen oder sogar absteigen, wenn das Fahrrad die Vertiefung sonst nicht schafft. (OLG München v. 22.04.2009).
Rutscht ein Radler auf einer Ölspur auf der Fahrbahn aus, weil er dort fuhr, obgleich es einen benutzbaren und benutzungspflichtigen Radweg gab, dann haftet er zur Hälfte mit. (OLG Frankfurt am Main v. 28.10.2011) Vermutlich gilt das auch für andere Schwierigkeiten mit anderen Fahrbahnschäden, die unvermutet aufgetaucht sind.

Radfahrende haften bei Fahren ohne Licht 
Radfahrer müssen bei Dunkelheit mit ausreichender Beleuchtung unterwegs sein. Sind sie das nicht, haften sie überwiegend bei Schäden oder Unfällen. Fährt ein Radfahrer beispielsweise ohne Licht und ohne Reflektoren auf einem schwarzen Fahrrad in schwarzer Kleidung auf einer Landstraße und wird von einem Auto auf den Kühler genommen, gilt nicht der Autofahrer als Unfallverursacher, sondern der Radler, der so gut wie nicht zu erkennen war. (OLG Naumburg (Urteil vom 29.12.2011 - 4 U 65/11) Das gilt vermutlich auch für Schussfahrten ohne Licht die Alte Weinsteige hinunter. Was aber nicht heißt, dass der Autofahrer nicht auch belangt wird, wegen der größeren Betriebsgefahr, die allgemein vom Auto ausgeht.

Aufpassen beim Schienenqueren!
Radfahrer müssen grundsätzlich auf Schienen achten und sich so verhalten, dass sie mit den Reifen nicht in die Schienen geraten. Das gilt nicht nur auf Straßen, sondern auch auf dem Gelände eines Industriedenkmals, das mit Schienen durchzogen ist. (OLG Hamm v. 09.06.2016)

Fahrräder müssen fürs Radfahren ausgelegt sein.
Sie müssen so aussehen, dass klar ist, man will sich mit ihnen von A nach B bewegen. Deshalb darf man auch mit einem Tandem fahren oder mit Liegerädern. Werden Fahrräder für Werbung benutzt und sind sie nicht mehr fahrbereit, dann handelt es sich um eine verkehrsfremde Sache und sie dürfen zum Beispiel nicht in öffentlichen Radständern stehen. (OVG Münster v. 14.03.2017:)

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mkalus
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Edgelord

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If you study graphs in which edges can link more than two nodes, you're more properly called a hyperedgelord.
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mkalus
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